! dale rienda suelta !...

Caballos cartujanos

2007-10-21T12:01:00.000-07:00

En septiembre del 2007, en una visita a la casa de verano de nuestros amigos Pedro y Pili en Costaballena, nos prepararon una visita muy especial a la yeguada del Bocado.

Fué fantántico y recomendable a cualquiera. Pasas una mañana inolvidable.

Como es preferible tener información suficiente para comprender los porques de esta raza, por lo que comenzaremos indicando su procedencia y evolución hasta hoy en día.

Los comienzos se generaron dado que los árabes organizaron un ejército con una caballería ligera formada casi exclusivamente por caballos andaluces.

Esta caballería ligera fue importante en la expansión árabe en España. Los invasores admiraron de buen principio las virtudes del caballo andaluz, su gran acierto fue conservar y potenciar las características propias de la raza española, creando importantes yeguadas e incluso enviando partidas de ejemplares como regalo a Constantinopla, Bagdad y otras grandes ciudades del imperio islámico.

La importancia que dan los árabes al caballo durante su permanencia en la península ibérica se evidencia en el origen de los términos "caballero" y "caballerosidad" acuñados durante la Edad Media para calificar honrosamente a los propietarios de estos preciados animales y sus virtudes, respectivamente.

Las luchas internas musulmanas y los largos años de reconquista diezman considerablemente la población caballar.

El auge de la agricultura y la ganadería a partir del fin de la reconquista así como la baja demanda de caballos para fines bélicos, margina a los caballos en pro de las mulas, mucho más prácticas para los trabajos duros.

Serán necesarias diversas órdenes por parte de diferentes gobernantes para proteger al caballo de los cruces improcedentes, así como la intervención de órdenes religiosas que los amparaban en sus monasterios, como es el caso de los cartujos.

Desde su fundación a finales del siglo XV, el monasterio de la Cartuja se convirte en piedra angular de la crianza del caballo jerezano. Durante tres siglos, que coinciden con los de máximo esplendor del reino de España, los monjes cartujos constituyen una yeguada que con el tiempo se convertirá en una de las más célebres y apreciadas del mundo.

Su esmerada labor ganadera, asentada en torno al espléndido edificio renacentista y en el marco excepcional de clima y fertilidad, donde también se crían los universales vinos de Jerez, se ve interrumpida a inicios del Siglo XIX, a causa de la guerra de la Independencia y coincidió con los años de esplendor de España y, en consecuencia, de sus caballos.

Los cartujos son una orden de clausura que, rigiéndose por unas constituciones aprobadas por el papa Inocencio II, llevan una vida rigurosamente ascética, basada en el recogimiento.

Los orígenes de la Cartuja de Jerez se remontan al siglo XV, cuando el hacendado Don Álvaro Obertos de Valeto, le propone al prior de la Cartuja de Sevilla la fundación de un monasterio de esta orden en Jerez.

Don Álvaro traspasó los derechos de los terrenos que poseía en el municipio de Jerez a los cartujos que solicitaron la licencia necesaria al arzobispo de Sevilla para fundar el monasterio, licencia otorgada en 1475.

Tres años más tarde se iniciaban las obras del edificio que ahora conocemos.

En poco tiempo, la cartuja logra reunir un importante patrimonio en donaciones, venta y cambios que se sumaban a los ya ingentes bienes heredados de Don Álvaro.

Entre los terrenos adquiridos por compra, encontramos la Dehesa de la Fuente del Suero, propiedad hasta entonces del genovés Celín de Bilbao que la cede a cambio de 140.000 maravedíes.

En esta finca pastan en la actualidad, cinco siglos después, los bellos ejemplares de la Yeguada de la Cartuja - Hierro del Bocado.

El verdadero origen de la yeguada no se conoce, aunque el anecdotario popular explica que cuando el censario de la cartuja, don Pedro Picado, no pudo pagar su censo a los monjes decidió cederles sus yeguas y potros.

Estos ejemplares habían sido comprados por don Pedro a los hermanos Andrés y Diego Zamora, de profesión herradores, que formaron esta pequeña yeguada a partir de un semental comprado a un soldado y de uno de sus hijos, potro de extraordinaria belleza y armonía, llamado "Esclavo".

A los descendientes de esta yeguada, que gozaron de gran prestigio, se les llamó "zamoranos".

Sin embargo, pruebas aparecidas y analizadas recientemente y estudios históricos parecen demostrar que los monjes ya contaban con una ganadería a finales del siglo XV.

El siglo XVI representa el tiempo de máximo esplendor de la Cartuja, coincidiendo con los años de gloria de la España imperial y el reinado de los Habsburgo.

El dominio de la corona española por todo el mundo en aquella época significó la primera gran expansión del caballo de raza española: el caballo se difundió por toda América a cargo de diferentes conquistadores.

Durante el imperio de Carlos V, el caballo español alcanza las cotas más altas de popularidad y merecida fama, estando presente en las pinturas y yeguadas de emperadores, reyes y nobles de todo el mundo.

Tiziano pintó a Carlos V sobre un caballo cartujano.

Su extensión mundial determina que exista sangre cartujana en muchas razas del mundo: Lippizza, Kladrub, Orloff, Holstein...

Además, es el caballo español el que da nombre al Picadero Español y a la famosísima Escuela de Equitación Española de Viena, fundada por la Corte de Viena el año 1565, así como al picadero actual, construido por Carlos VI en 1729.

Sin embargo, esta apertura al extranjero significa también la introducción de caballos extranjeros en nuestro país que se empiezan a cruzar con la raza autóctona.

Conscientes los monjes de la difícil situación que atravesaba la ganadería equina y sabedores de las bondades de las yeguas y caballos jerezanos y siguiendo la tradición ganadera de la Cartuja de Sevilla, a finales del siglo XV los monjes de Jerez deciden crear una yeguada de la que se harán cargo hasta bien entrado el siglo XIX.

El siglo XIX representa una época de convulsiones y cambios drásticos para la Yeguada, después de los pasados años de gloria y estabilidad.

La invasión napoleónica y la desamortización de los bienes de la iglesia supone que la ganadería de caballos cartujanos deje de pertenecer a los monjes, cambie de propietario diversas veces e incorpore los hierros actuales.

El inicio del siglo XIX coincide con la invasión de nuestro país por parte de las tropas napoleónicas y la posterior Guerra de la Independencia.

La llegada del ejército francés a Jerez comporta la huida de los monjes de la Cartuja, quienes, después de varias vicisitudes, son acogidos en diferentes conventos de la zona.

En su escapada, los monjes cartujos dejan todas sus pertenencias tras de sí, entre ellas, los caballos y yeguas que llenaban las caballerizas del convento.

Después de más de dos años de exilio, los monjes pueden volver a la Cartuja en 1812, coincidiendo con el Decreto de las Cortes de Cádiz por el que el Estado se apropia de sus bienes.

Nueve años después se ven obligados a abandonar nuevamente el monasterio por la orden de las Cortes de suprimir todos los conventos.

En 1835 los cartujos son expulsados definitivamente de sus tierras y el monasterio pasa a servir de cárcel, para después cambiar de manos y depender de la Junta Diocesana del Estado y finalmente entregarse a la Comisión de Monumentos Históricos y Artísticos de la provincia que lo declara Monumento Nacional en 1856.

Hasta un siglo más tarde, en 1948, el edificio no será devuelto a la Orden de los Cartujos, que lo sigue habitando en nuestros días.

En 1810, después de la huida de los monjes de la Cartuja, la legendaria yeguada es salvada de la que hubiera sido una irreparable dispersión por el presbítero Pedro José Zapata.

Zapata, fundador del Hospital de Arcos de la Frontera, compra 60 yeguas y 3 caballos de los mejores ejemplares y los oculta en la "Breña del Agua", enviando a los Cartujos de Cluny el importe del precio establecido.

A partir de estos caballos se forma lo que en la actualidad se conoce como Yeguada de la Cartuja - Hierro del Bocado.

El hierro del Bocado sin la C , diseñado por Zapata para marcar los animales, provenientes de la Yeguada de los Cartujos, ha dado nombre a esta prestigiosa ganadería.

Don Pedro, y su hermano Don Juan José se hacen cargo de la Yeguada hasta la muerte de Don Juan, cuando pasa a las manos del hijo de éste último hasta su muerte en 1854.

Es entonces su viuda, Doña María Romero, quien toma las riendas de la misma. Años después, en 1857, Don Vicente Romero García, adquiere parte de la yeguada y añade una "C" al tradicional hierro del Bocado .

Siete años más tarde también adquiere el hierro sin la C , que utiliza para herrar al ganado bravo.

A lo largo del siglo, empezaron a destacar algunos ejemplares de la Yeguada, que consiguieron premios en exposiciones y concursos de todo el país.

Después de las tribulaciones pasadas por la yeguada desde el siglo anterior, en nuestros días los caballos cartujanos encuentran un asentamiento estable en la Finca Fuente del Suero y pasan a formar parte del Patrimonio del Estado, encargado de preservar y difundir la riqueza genética de estos ejemplares únicos.

Después de la muerte, a principios de este siglo, de Don Vicente Romero García, consolidador de la ganadería de estirpe cartujana e introductor del hierro con la C, la yeguada pasará por múltiples y diferentes manos: doña Rosario Romero, viuda de Domínguez, Don Francisco Chica Navarro, el Vizconde de Montesina, don Roberto Osborne, don Juan Pedro Domecq y Núñez de Villavicencio, don Fernando C. de Terry y del Cubillo y doña Isabel Merello, viuda de Terry..., coincidiendo todos ellos en su labor por salvaguardar la pureza de sangre de la estirpe cartujana.

En 1981, Rumasa S.A. compra la bodega a Fernando A. Terry S.A. junto con la ganadería.

En el año 1983, con la expropiación de Rumasa, el Patrimonio del Estado se hace cargo de estos bienes, separando en 1985, la ganadería del patrimonio de la bodega.

En 1990 el Patrimonio del Estado incorpora la yeguada a la empresa pública EXPASA Agricultura y Ganadería, S.A., a quien encomienda la responsabilidad de mantener y mejorar este patrimonio genético único.

En marzo de 1998 los monjes cartujos han cedido a EXPASA para la Yeguada el hierro original en forma de campana, con el que se herraban los caballos en el siglo XV. Con este acto se unifica en la Yeguada de la Cartuja - Hierro del Bocado la posesión de los hierros que la han distinguido desde su creación. EXPASA compró el hierro de la campana en el año 2000. La Yeguada de la Cartuja - Hierro del Bocado es pues, en la actualidad, la reserva de caballos cartujanos más importante del mundo, con más de de 200 cabezas creciendo en libertad en las praderas de la finca Fuente del Suero.

Los sábados está abierto para recibir visitas. No os lo perdais si estais por Jeréz de la Frontera, Puerto de Santa María, Rota, Chipiona, Sevilla, Cadiz.... o cualquier sitio de los alrededores.

cabalgando en poemas...

2007-04-28T10:29:00.000-07:00

Musgosamente mudo belfo

con tacto manso empuja fina sombra,

morro fofo arremanga húmedo labio,

ollares ciegos resoplan vida cálida,

enorme y descendida la cabeza busca

en ralo pasto parvo viento.

Y desde siempre por los dientes sigue

y rendido a su condena,

caballo como eterno y como sueño.

….

Es él. Está lloviendo.Es él.

Mi padre viene mojado.

Es un olor

A caballo mojado.

Es Juan Antonio Rojas

Sobre un caballo atravesando un río.

No hay novedad.

La noche torrencial se derrumba

Como mina inundada,

y un rayo la estremece.

…..

Yegua es la hembra del caballo

y yegua es mi mujer impronunciable
divina metalengua que pronuncio y no decoro
y salto y pateo y relincho y ya no sigo
sé que ella viene como un pasto dulce a perdonarme
estas palabras.

….

EL POETA A CABALLO

¡Qué tranquilidad violeta,

por el sendero, a la tarde

!A caballo va el poeta...¡

Qué tranquilidad violeta!

La dulce brisa del río,

olorosa a junco y agua,

le refresca el señorío...

La brisa leve del río...

A caballo va el poeta...

¡Qué tranquilidad violeta!

Y el corazón se le pierde,

doliente y embalsamado,

en la madreselva verde...

Y el corazón se le pierde...

A caballo va el poeta...

¡Qué tranquilidad violeta!

Se esté la orilla dorando...

El último pensamiento

del sol la deja soñando...

Se está la orilla dorando...

¡Qué tranquilidad violeta,

por el sendero, a la tarde!

A caballo va el poeta...

!Qué tranquilidad violeta!

Juan Ramón Jiménez

....

Caballo de calesita

Pálido pero entrañable,

un caballo de calesita cabalga en círculos

con sus seis compañeros,

como un recuerdo mágico de la infancia.
Prendida a su cuello de madera blanca,
la crin se deshoja, sucia y desteñida.
Ha perdido el brillo su mirada de agua
y falta en su hocico la aureola amarilla.
Entre los estribos oxidados de alba,
de rocíos calmos, de calmas lloviznas,
su vientre redondo, con cierta elegancia,
cuelga todavía
y es aún su cola la espiga trenzada
que flameaba al aire las tardes de brisa.
Creo que lo arriaron en una mañana,
al cruzar un charco, orejas erguidas
y desde ese día, cabalga, cabalga
con seis compañeros entre la neblina.
¡Ay, si hemos corrido…! Esta vida gira
mucho más aprisa que aquella manada.
Ahí va mi caballo… ¿Me conocería?
Aún salta tan niño como yo saltaba.
Un amor furtivo le ha puesto la marca
de dos corazones sobre una rodilla;
por eso ahora todos en círculo marchan,
mirándose siempre, por si los lastiman.
Les han puesto un toldo de rojiza chapa
y un corral de espinas…
Y un cartel que a veces se ve en noches claras,
al iluminarse las gotas que giran
después de las lluvias en las telarañas.
Un cartel que dice: “Lo siento. No pases.
Aquí sólo entran criaturas y hadas”.

Carlos Marianidis

...

Galope

Las tierras, las tierras, las tierras de España,
las grandes, las solas, desiertas llanuras.
Galopa, caballo cuatralbo,
jinete del pueblo,
al sol y a la luna.

¡A galopar,
a galopar,
hasta enterrarlos en el mar!

A corazón suenan, resuenan, resuenan
las tierras de España, en las herraduras.
Galopa, jinete del pueblo,
caballo cuatralbo,
caballo de espuma.

¡A galopar,
a galopar,
hasta enterrarlos en el mar!

Nadie, nadie, nadie, que enfrente no hay nadie;
que es nadie la muerte si va en tu montura.
Galopa, caballo cuatralbo,
jinete del pueblo,
que la tierra es tuya.

¡A galopar,
a galopar,
hasta enterrarlos en el mar!

Rafael Alberti

...

EL POTRO

El potro se fue a la mar
y la mar estaba en calma,
soñando con barcos nuevos
y griteríos de piratas.
Potro que sin brida llega
con la crin enarbolada,
con estrellas en la frente
y lunas en la mirada;
pisa mantos de coral
con pezuñas de obsidiana
y al pisarlos manifiesta
la danza de la mañana.

En sus ojos resignados
lleva empuje que desata
la trepidante violencia
de fuerzas huracanadas.
Su potente resoplido
al inmenso valle de agua
con juvenil imprudencia
desafía y amenaza.
Mas... potro que se desboca
sin bridas y sin albarda,
ya sin sujeción alguna,
inminentemente... ¡Estalla!

Al ritmo de su trotar
quiere dar afecto y calma
una tarde borrascosa
que llega desesperada.
El meditabundo sol
con enrojecida cara
por enrojecido cielo
hacia el occidente marcha.
Y se presenta la noche
de galaxias coronada,
y encuentra al potro en el mar,
en el mar de pentagramas.
El viento se desmenuza
exhalando quejas largas,
enviando al potro mensajes
con ardientes bocanadas.

El potro ya nada escucha,
tiene la mente embriagada;
lo propulsan acordeones
y rasgueos de guitarra.
Llena de espectros y duendes
la arena de melodramas,
llora pensando que el potro
nunca volverá a pisarla.
El sonido de los cascos
y desgobernada gana,
ha despertado maligno
deseo en esferas altas.

En la tiniebla infinita
sin indicación de alarma;
un ruido de escaramuza
vino a perturbar el agua.
Mil relinchos inocentes
se escucharon en la playa
cuando la perversa noche
extendió su mano larga
y tomó al potro que fue
a la mar, estando en calma.
Se desvaneció del mundo
la adolescente pujanza;
y la techumbre del cielo
tuvo más puntas de plata;
cuando El Potro se perdió
en las geodésicas rayas
para ser constelación
en las noches estrelladas.

Humberto Garza

Origen de las carreras en España

2007-04-25T23:34:00.001-07:00

De este modo, existen referencias a Enrique II de Castilla, quien dictó algunas reglas para el registro de los caballos que se introdujeron en el Reino, prohibiéndose sacar del mismo clandestinamente equinos, só pena de severas sanciones.

Felipe II continuó con esta preocupación e impidió que se trasladasen caballos de Andalucía para Castilla, formándose incluso una comisión para ocuparse de la conservación de la cría caballar.

Una política similar se desarrolló durante los reinados de Felipe III y Felipe IV.

Hacia 1818 se empezó a comprender en España la utilidad de las carreras de caballos metódicamente practicadas. Se observaron los modelos francés e inglés comenzándose a dar los primeros pasos hacia la creación de una Sociedad de Fomento, análoga al «Jockey Club» inglés y la «Societé d’ Encouragement» francesa.

Desde siglos atrás hay constancia de un cierto interés por las carreras de caballos en España, tanto por parte del Estado, como gracias a las voluntades individuales de algunos entusiastas aficionados a este deporte.

Por aquella época se estableció una especie de circo en el picadero del Duque del Infantado, constituyéndose la primera tentativa en nuestro país para preparar caballos de carreras.

Hacia 1832, el Duque de Osuna comenzó a estudiar la posibilidad de implantar las carreras de caballos inglesas en España.

Según relata Antonio Marichalar en su libro «Riesgo y ventura del duque de Osuna», la primera carrera de caballos medianamente seria celebrada en nuestro país tuvo lugar en la Alameda de Osuna, cerca de Madrid, donde los duques de Osuna mantenían una importante cuadra y yeguada, en el año 1835 con la disputa de una carrera de gentlemen riders.

Aquel año también es probable que se disputaran carreras en el Paseo de las Delicias madrileño.

Las fechas de celebración de estas primeras carreras son algo confusas, pero de lo que no cabe ninguna duda es, que así como el Conde Artois fue el precursor del Turf francés, podemos considerar al Duque de Osuna como el padre del Turf español.

la danza del apareamiento

2007-04-25T09:59:00.000-07:00

Los equinos siguen una serie de pautas a la hora de aparearse. Todo comienza con la aparición del celo en las yeguas, que tiene lugar durante los meses comprendidos entre marzo y septiembre, entrando en celo cada tres semanas. Son precisamente estas jornadas primaverales, en los que los días y la luz del sol duran más, los momentos perfectos para que el apetito sexual de las yeguas se despierte. Este periodo de celo tiene una duración aproximada de unos cinco días, produciéndose la ovulación en el cuarto de los mismos.

Los órganos sexuales de la yegua presentan unos síntomas inequívocos que nos ayudan a estimar la aparición del celo. Estos signos son el hinchamiento de la zona de la vulva y la secreción de moco por la misma, la aceptación del semental y la separación de los miembros posteriores en su presencia y también la incidencia en la micción. La edad ideal para comenzar a cruzar una yegua llega son los cuatro años, pero muchos criadores adelantan la edad en función de lo costoso que resulta mantener este tipo de animales.

Cuando el celo se despierta en la yegua, tiene lugar la secreción de feromonas por medio de la orina. Esta hormona es la que hace al semental acercarse a la hembra. Es curiosa la manera en la que el macho reacciona, puesto que levanta el labio superior y olfatea el aire con gran énfasis. Una vez que el caballo está cerca de la yegua, muestra una pose altiva para lo cual arquea el cuello. De esta forma persigue parecer atractivo e imponente, por eso destaca especialmente los músculos de cuello y hombros.

También podemos detectar las intenciones del semental de forma auditiva, ya que los relinchos se vuelven más continuos, prolongados, graves y enérgicos. El último paso del cortejo viene de la mano del macho, que comienza a ejercitar una particular danza en círculos, brincando a la vez que levanta considerablemente sus cascos del suelo. Este baile es un verdadero espectáculo y, contrariamente a lo que podríamos pensar, es fruto de un conflicto interior del semental, que se debate entre la atracción y el temor al rechazo.

Algunas hembras provocan de forma constante al caballo que pretende montarlas, para después en el momento cumbre rechazarlos. Es bueno contar con sementales expertos, puesto que los primerizos suelen ponerse nerviosos y acaban por ser negados por la hembra que, sin pensarlo dos veces, comienza a dar coces con sus patas traseras.

Momentos previos a la monta, cuando el semental ya cuenta con la aceptación explícita de la yegua, éste acaricia el cuello con su hocico, mordisquea con suavidad la crin y se frota contra ella. Poco a poco, el semental se va retirando por el flanco para, con sumo cuidado, olfatear las partes traseras de la yegua, lamerlas y mordisquear la grupa, la cola y las patas traseras de la misma.

La erección del caballo se ve aumentada cuanto más guiña la vulva la yegua. El semental se excita aún más cuando la hembra aparta por fin la cola y deja el paso libre, ya que esto significa que la sumisión es total, eliminando completamente el temor al rechazo del que antes hablábamos.

Hay que procurar que el pene del caballo esté en posición correcta durante la monta, para lo cual se toma un tiempo. La erección puede alcanzar el metro y medio, sin embargo la cópula es breve. En tan sólo seis o siete movimientos, la eyaculación tiene lugar. Así pues, desde el inicio de la cópula suele transcurrir una media de 13 segundos. La eyaculación se produce con una cadencia de entre seis y nueve impactos que se acompañan de un movimiento de cola que va de arriba a abajo. Esto no sólo indica la frecuencia de eyaculación sino también que la hembra está aceptando el semen.

Algo curioso en las relaciones sexuales equinas es que, a veces, es la yegua la que toma la iniciativa, es decir, la que se acerca al macho y lame con avidez su prepucio. Cuando un macho ha copulado tres veces en ese día, es muy difícil que vuelva a montar otra vez, pero a veces las técnicas de la yegua dan resultado y la cópula tiene lugar.

Uno de los aspectos que más curiosidad despierta es la brevedad del coito. Hay que ser conscientes de que el caballo es un animal acostumbrado a la huída con el peligro y que su instinto de supervivencia le obliga a no detenerse más tiempo del estrictamente necesario. Esta costumbre está extendida también en cuanto a lo que relaciones sexuales se refiere. Además, la sexualidad satisfactoria de la yegua depende sobremanera de la intensidad del estímulo, por eso el pene del caballo es de gran tamaño, para generar el orgasmo en la yegua instantáneamente

"el Real" y sus coches de caballos.

2007-04-25T04:09:00.001-07:00

El coche de caballos, compañero inseparable del hombre desde el siglo XIV antes de Cristo, pasó a ser una reliquia del pasado cuando aparecieron los vehículos a motor.

Pese a ello, las calles del Real de la Feria de Sevilla se resisten a que el progreso cambie su fisonomía. Así, si en los primeros años los tratantes de ganado se trasladaban a Sevilla en sus calesas y jardineras para negociar la compra y venta de las cabezas de ganado, hoy la Feria es un espacio donde se dan cita, año tras año, los carruajes más bellos de España, los mejores cocheros ylos más espléndidos caballos.

Tampoco se entiende la Feria sin los caballistas ataviados con traje corto y sombrero de ala ancha. Es el paseo de caballos.

Desde el nacimiento de la Feria, la exhibición de los distintos tipos de enganches por las calles del Real ha sido constante.

En los primeros años era evidente la distinción social entre los carruajes.

Mientras la alta burguesíaacostumbraba a enganchar a la inglesa y se hacía acompañar por cocheros profesionales y lacayos, los tratantes de ganado y las clases más populares utilizaban el enganche típicamente andaluz a la calesera, que es una guarnición más rústica y más relacionada con los trabajos de campo.

Además, la aristocracia enganchaba sus carruajes a caballos, mientras que las clases más populares lo hacían a mulos.

Caballos tirando de un CarruajeHoy día está más extendido el uso del enganche y se pueden ver tanto coches enganchados a mulos como a caballos y tantas guarniciones inglesas como a la calesera o a la húngara.

En la década de los 70, por razones sociales y económicas, el uso del coche de caballos desciende notablemente, hasta el punto que en el año 78 sólo tres grandes carruajes rodaron por el Real. Esto se unió también a la desaparición casi total de los artesanos vinculados al sector: guarnicioneros, herradores, carroceros, carpinteros, etc.

Un grupo de sevillanos aficionados al arte del enganche ponen en marcha en 1983 el Club de Enganches de Andalucía.

Este grupo de amigos, entre los que se encontraban Antonio Sánchez Bedoya, Luis Millán y Luis Rivero Merry, consiguieron arrancar del recuerdo la afición a este arte y recuperar cientos de coches de gran valor patrimonial en toda Andalucía.

En la actualidad existen en la provincia de Sevilla más de quinientos coches, de los que la mitad son de primerísima categoría y, muchos de ellos, reductos de los mejores tiempos de la aristocracia y la burguesía andaluza.

Algunos de estos enganches se pueden ver en la Exhibición de Enganches que, desde la Feria de 1984, tiene lugar en la Real Maestranza, la plaza de toros de Sevilla. Los tipos de carruajes que se pueden ver por el Real de la Feria:

Break:
Es un coche de campo, descubierto y con cuatro ruedas.
Está concebido para llevar cuatro o seis personas.
El pescante suele ir más alto que la caja de pasajeros.
Como coche de campo, es de ejes altos y la suspensión va sobre cuatro muelles fuertes, ya que suelen ser coches pesados..
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Calesa:
Es el vehículo típicamente español destinado tradicionalmente el servicio público.
Tiene dos grandes ruedas y una caja para dos ocupantes, con capota de tres arquillos y doble compás.
No lleva pescante porque el cochero sesienta sobre la vara derecha.

Carretela:
Es un coche muy lujoso, de cuatro ruedas y suspensión muy completa de ocho muelles.
Lleva media capota plegable y la caja es poco profunda, pero muy amplia. El pescante va muy alto en la parte delantera. Permite un enganche múltiple.

Charrete:
Coche ligero, con dos ruedas y de dos plazas.
No lleva capota, pero sí guardabarros.
Se suele enganchar en tándem.
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Duque:
Es un coche de paseo, muy lujoso y de líneas muy airosas. De dos asientos, lleva capota plegable y tiene "pulpitillo" detrás para lacayo.
Su característica principal es que tiene el tren delantero muy adelantado y cubierto por un gran salpicadero curvo, dejando libre el acceso al asiento interior.
Las ruedas delanteras son de diámetro menor que las posteriores.
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Faetón:
Es un vehículo de cuatro ruedas con suspensión independiente, mayores las posteriores que las anteriores.
Con cuatro asientos, es guiado normalmente por su propietario y ocupando los traseros, los lacayos.
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Algunos modelos llevan capota plegable para proteger los asientos delanteros.

Jardinera:
Es un coche de cuatro ruedas.
Se llama así por ser clásico de los hortelanos para transportar sus productos al mercado.
Tiene pescante para dos hacia delante y la caja cuadrada y cerrada con puerta atrás y asientos laterales.
Puede colocarse un palio.
Se engancha a un caballo o a un tronco.

Landau:
Es un coche de ceremonia, con doble capota y fuerte suspensión que puede ser de hasta ocho muelles.
Sus dos puertas laterales tienen cristales descendentes.
Las cajas suelen ser cuadradas, redondas o de góndola.
Se enganchan a troncos o cuartas.

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Milord:
Es un coche de lujo para paseo.
Pescante para dos, delante y alto. Asiento para dos pasajeros, con capota atrás.
Frecuentemente tiene un asiento plegable enfrente del principal al que se le da nombre de "bigotera".
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Sociable:
Es un carruaje de cuatro ruedas.
Capacidad para cuatro ocupantes sentados cara a cara.
Tiene capota para proteger el asiento de atrás y una pieza de tabla tapizada que puede abatirse sobre el asiento delantero o convertirse en respaldo de éste.
Se engancha en tronco y el cochero lo guía desde un pescante muy alto.

estudio del cuello en el caballo PRE

2007-04-25T01:24:00.000-07:00

La construcción del cuello del PRE, y su empleo durante los aires, repercute de manera importante en la funcionalidad, al contrario que la cabeza.

Tanto es así que su estudio debe ser muy detallado y debe afrontarse de manera que permita saber cómo afecta al equilibrio y mecánica del movimiento, y también de qué manera condiciona el manejo del caballo bajo silla, repercutiendo en el control, la permeabilidad, ligereza, etc.

En el análisis del cuello se estudia de forma independientemente la región de la nuca (unión cabeza-cuello), y la base del mismo (unión con el tronco).

Lo enfocamos desde el punto de vista de funcionalidad, pero sin olvidar que el concepto racial es imprescindible al sector PRE y el cuello, junto con la cabeza, como vimos, son la carta de presentacion de dicho atributo o tipismo. Aunque carezca de interés para muchos jinetes, parece pecaminoso omitir la Raza.

Por otra parte, la demanda del Caballo Español a menudo pretende diferenciarse con una imagen estética, añadida a sus aptitudes para la equitación, como demuestra la moderna y mundial definicion de "Caballo Barroco". Este concepto depende mucho del grosor y redondez del cuello, buscando los ejemplares en las razas que poseen esta tendencia, como es el caso de la nuestra.

Nuestro estándar racial dice: cuello ligeramente arqueado y de longitud media, crin fuerte y abundante, bien insertado con la cabeza y posteriormente. Esta es la refencia que el reglamento hace del cuello. El concepto es amplio y, por supuesto, capaz de albergar la calidad, pero se moja poco y define menos. Como raza, el Caballo Español no puede dejar de ser bello y armónico, destacando siempre en él sus buenas proporciones.

Las características raciales que distinguen o diferencian al cuello del PRE deben ser:

A) Sus crines, largas y sedosas. Si estuvieran cortadas, como en los potros o yeguas, debe apreciarse su fortaleza y abundancia, pero sin ser bastas.

B) El ligero engrasamiento y engrosamiento del borde superior del cuello del Caballo Español (gato) es una característica de tipo, que condiciona a otras, como veremos.

Esta reserva de grasa es un reducto de la rusticidad del Caballo Español, que cuando se presenta en exceso forma el defecto denominado "gato" o "gato vencido", cuando se tuerce hacia uno de los lados, descalificando al ejemplar.

Parece que un PRE con el cuello muy fino y desengrasado, para mucha gente, está fuera de tipo.

En un concurso o concentracion de Caballos Españoles, un ejemplar así desentona, por lo que podemos deducir que un gato moderado es lo que vienen seleccionando los criadores en el Caballo Español.

También existe un componente hormonal, puesto que todos los caballos enteros desarrollan y tienen el cuello más armado, sean de la raza que sean.

En el PRE, donde todavía no existe la costumbre de castrar los ejemplares que no son sementales, hace que nos imaginemos por sistema al Caballo Español con esta caracteristica, haciendo que se confunda el tipo con una característica de caballo entero o semental. Algo parecido ocurre con la tradición de presentar las yeguas y ejemplares jóvenes tusados.

Un ejemplar que carezca de este añadido desentona también al margen de su calidad, y la costumbre tradicional de presentarlos "tusados" permite que, con cierta habilidad, se hagan correcciones en la forma, que mejoren a simple vista la presentación en el concurso. Pero, es muy importante para el criterio personal y la selección tener presente la influencia de esta región en el caballo y saber discernir qué características forman realmente parte del ejemplar, sin confundirlas con tradicionales o comunes formas de manejo.

Se han proyectado estudios para averiguar el componente genético y vencer el defecto de un gato excesivo o vencido, pero pienso, particularmente, que si los ganaderos seleccionamos un gato moderado como característica racial, la gravedad y los excesos también estaran ahí, en el mismo saco.

Es importante que todos los músculos del cuello se aprecien curvados, en una clara disposición hacia adelante, y el empleo del cuello durante el movimiento sea bueno, sin afectar a la línea superior del caballo.

La propensión a acumular grasa en el cuello del Caballo Español, fomentada por la falta de utilización del mismo, bien por carencia de ejercicio, alimentacion desequilibrada o por domas defectuosas que impiden el empleo del cuello, pueden llegar a atrofiar la musculatura deseable, anquilosar y convertir el cuello en una masa de grasa indeseable.

Por todo lo dicho, la tendencia a acumular grasa del PRE y la relación del desarrollo muscular con su empleo lógico, se deduce la importancia de la crianza en libertad de los ejemplares de esta raza para su correcto desarrollo.

En definitiva, podemos decir que el cuello es bueno cuando se utiliza bien y este hecho, a la vez, condiciona el que se desarrolle correctamente, afectando, por lo tanto, también al manejo de igual forma que la genética.

Otro defecto racial considerado importantísimo es el denominado "golpe de hacha", formado por una depresión en la unión cuello-cruz.

La ausencia del "golpe de hacha" es importante racialmente, se da en el PRE gracias al gato moderado antes descrito, pero nunca al precio de carecer de cruz, que en el Caballo Español, como en todo caballo útil, debe ser alta y destacada.
Este defecto puede tener su origen en varios motivos.

Que dependan del cuello, principalmente, dos: que este nazca muy bajo con respecto al tronco o que carezca del gato moderado deseable antes descrito.

La primera causa es grave, como veremos; la segunda, en cambio, es solamente un fallo racial en el dibujo de la silueta de la línea superior de un Caballo Español.

Entre las causas del "golpe de hacha" ajenas al cuello, hay que destacar cuando aparece motivado por la altura de la cruz, como en el caso de animales jóvenes, delgados o yeguas con edad. En mi opinión, no debe ser tenido en cuenta.

Eliminar la cruz para evitar este defecto es brutal, con un alto precio en la funcionalidad de los ejemplares así constituidos, que, a pesar de carecer de "golpe de hacha", no sé si merece la pena que sean reproductores. Por suerte, hoy se ven muchos menos ejemplos de este caso que hace unos años, y de los medalleros morfológicos casi han desaparecido.

La línea inferior del cuello debe ser cóncava, en sintonía con la convexidad de la línea superior. Esto viene dado por la disposición favorable hacia delante de toda la musculatura del cuello. Cuando el cuello está invertido, se aprecia una convexidad no deseable. En ocasiones este defecto está camuflado, porque la línea superior aparenta, con la grasa del "gato" antes descrita, una disposición de los músculos que no existe.

El cuello invertido, también llamado "cuello de ciervo" es un grave defecto del caballo de silla. Hace imposible una buena conexión del movimiento con la mano del jinete, como estudiaremos más detalladamente al centrarnos en las características funcionales del cuello.

En el borde inferior del cuello a veces se aprecia un defecto sin demasiada importancia, simplemente estético, denominado "pico de flauta". Está formado por una irregularidad a la altura de la glándula tiroide, sin romper la concavidad que debe tener el borde inferior del cuello.

Funcionalmente, esta depresión mejora la garganta de un cuello grueso, pero, por supuesto, es mejor que el cuello esté bien formado y se afine proporcionalmente, sin esta falta de belleza.

Al margen de la calidad y construcción del cuello, el caballo lo utiliza para desarrollar su movimiento y equilibrarse en él, como parte más móvil e independiente de toda la línea superior del animal, que es la que manda y condiciona su dinámica. Sin embargo, de su calidad y buena conformación depende el que nosotros podamos hacer uso de ese dominio. Por esto, para valorar el cuello es imprescindible que observemos cómo lo utiliza durante el movimiento, condicionando también su desarrollo.

historia del caballo español

2007-04-25T00:30:00.001-07:00

Sería absurdo restar la importancia que Andalucía tuvo en la creación del caballo español, pero también lo sería, negar la evidencia que el nombre con el que siempre se le distinguió desde su creación fue el de español.
Es frecuente que en las discusiones sobre nuestro caballo algunos, quizás por un sentido regionalista, reivindiquen el nombre de andaluz eximiendo, como único argumento, que en algunos países es conocido como andalusian horse.

En la actualidad y oficialmente su nombre es pura raza española, en abreviatura P.R.E. y popularmente caballo español. Las conclusiones que vamos a exponer sobre ello, no son fruto de la improvisación si el resultado de un largo proceso de estudio de la documentación en la que nos apoyamos.
Ya en textos medievales y en los que se escribieron posteriormente en el Mundo Moderno se puede apreciar que muchos autores engloban a los caballos criados "allende el Tajo" como una sola raza. No se tenía en cuenta las diferentes que se criaban tales como hacas, hacaneas, frisones , cuartagos, trotones, etc. Posiblemente el desconocimiento de ello, hace que tratadistas actuales hayan fijado a nuestra raza características ajenas a ella e incluso certifiquen su mestizaje.

Esta reducción es posible explicarla si tenemos en cuenta desde la antigüedad y antes que la palabra raza tuviese el significado que tiene actualmente, se denominó a los caballos según el lugar de procedencia. Cualquier ejemplo procedente de Andalucía, al salir fuera de ella, se le denominaba caballo andaluz careciendo de importancia la raza a la que perteneciera. Para los aficionados que vivían fuera de esta región, tan andaluza era la haca criada en estas tierras, aunque fuera originaria de Inglaterra, como el animal más autóctono de dicha región. Cuando se hacía referencia a un caballo de un país extranjero, se le denominaba por el nombre del mismo. De esta manera, si a España llegaba un caballo procedente de Frisia se llamaba frisón; de Nápoles, napolitano, etc. Incluso hoy es frecuente decir "he comprado un caballo alemán" sin especificar la raza. Si se quería distinguir a los de distintas regiones de un país, seguía este mismo principio de ahí que a los procedentes de Extremadura, se les denominara extremeños; de Galicia, gallegos o de Asturias, asturcones. Y en el municipio o zona geográfica de orígen se les diferenciaría por castas; así serían caballos cartujanos, los de la Orden de la Cartuja; marismeños, de las marismas; valenzuelas, de la Valenzuela y dentro de estas por las líneas como las famosas de Rucio, Esclavo, Soldado, etc.

El nombre de español para nuestro caballo procede de 1567, año en el que Felipe II con la excusa de atender al bien público, determinó fundar una raza de caballos cuyo principal objetivo era mejorar las otras que se criaban en las distintas regiones de España a través de su sangre . Decimos excusa porque, en realidad, el monarca trataba de justificar ante la sociedad la enorme inversión económica que la Hacienda real tuvo que realizar para costear su desmesurada afición a los caballos.
El éxito constituiría el final de una búsqueda milenaria: la obtención de una morfología, descrita ya por Simón de Atenas, Jenofonte o Columela en sus tratados, considerada la más idónea para un caballo.
Para que se llevara a cabo se eligió como lugar idóneo a Córdoba. El secretario real Francisco Eraso dirigió una Real Cédula el 28 de abril de ese mismo año al que era corregidor de la ciudad, Francisco Zapata de Cisneros para que se construyera una Caballeriza y señalara las dehesas, en los baldíos y realengos de esa ciudad, que proporcionaran el pasto y sustento de las mil doscientas yeguas que se comprarían. Así se hizo, librando el 27 de noviembre los primeros 1.500 ducados para el mantenimiento de la yeguada y 500 para el comienzo de las obras de la caballeriza .

Sentada la base en la que se sustentaría el proyecto de obtener la ansiada raza, pronto comenzaron a aparecer los primeros frutos. En el que fue el primer Reglamento de la raza española de 1572, se menciona que, en la primavera, se debían herrar los potros con un hierro. Hasta esta fecha el utilizado por la Yeguada Real era una R con una corona real sobre ella, el que está en vigor o al menos ha estado hasta hace unos años. Pero como decimos, se trataba de un logro de tanta trascendencia que el rey mandó diferenciar a estos potros con un hierro especial que fuera la marca de la calidad conseguida; así el nuevo hierro consistiría en una R introducida en una C en agradecimiento a la ciudad en la que fue creada, manteniendo la corona. Por ello podemos decir que este fue el primer hierro del primer caballo español.

El resultado del proyecto fue tan extraordinario que estos caballos nunca llegaron a cubrir las yeguas de las dehesas municipales sino que quedaron para uso privado de la corona y compra de voluntades, a través de regalos a reyes y nobles.
El caballo español conquistaría el mundo a través de sus cualidades. Fue símbolo de un imperio y de una cultura que había sido capaz de conseguir lo que todo el mundo ansiaba, el caballo perfecto.

Por ello en esta fecha se reconoció oficialmente la raza y se la denominó caballo español.
Para preservar su pureza, se estableció un libro denominado Registro de caballos españoles y hacas, en el que se llevaba, como en el actual, las genealogías de todos los animales a fin de reconocer sus orígenes. Sería absurdo restar la importancia que Andalucía tuvo en la creación del caballo español, pero también lo sería, negar la evidencia que el nombre con el que siempre se le distinguió desde su creación fue el de español.

Se dice que un pueblo está condenado a repetir su historia cuando la olvida y esto fue lo que ocurrió con nuestra raza. Los pasos que se dieron recientemente para definirla e incluso abrir un libro de Registro, estaban ya dados cuatrocientos años antes.

Por ello no debemos olvidar, aunque a veces ocurra, qué fue lo que se buscó para que nuestra raza fuera la más deseada: su belleza, su nobleza y sus movimientos elevados que la distinguieron del resto de las razas existentes haciéndola digna de un rey.

Artículo escrito por Juan Carlos Altamirano

equinoterapia o hipoterapia

2007-04-24T11:53:00.000-07:00

Los animales no sólo son capaces de ofrecer al ser humano lealtad y afecto casi ilimitados, sino que muchos de ellos pueden sanarlo física y mentalmente gracias a terapias alternativas en las que veterinarios y científicos están avanzando.

Una de ellas es la que tiene como protagonistas a los caballos: es la llamada equinoterapia o hipoterapia.

El conjunto de acciones que conforman este tratamiento se fundamentan en el uso del movimiento multidimensional del équido. Gracias a los caballos es posible hacer avances sorprendentes en niños con problemas psicológicos o personas con dificultades motrices.

La equitación, una medicina naturalLos efectos terapéuticos del caballo no se han descubierto ahora ni mucho menos. Ya los griegos se dieron cuenta de que la equitación era una actividad regeneradora: tonifica el cuerpo y eleva el estado de ánimo.

Durante el siglo XVII nuevos hallazgos médicos mostraron que cabalgar era especialmente efectivo para luchar contra la gota.

Es el científico francés Chassiagnac uno de los primeros que avanzaría las líneas de investigación en torno a la equinoterapia. A finales del siglo XIX descubrió que la monta mejoraba los movimientos y el equilibrio de sus pacientes, y por eso, aplicó la equitación como tratamiento para los trastornos neurológicos, motrices y psicológicos.

Durante los años 60 se vivió un auténtico auge de esta terapia, sobre todo en Alemania. Es aquí donde se han producido los resultados más significativos y donde la equinoterapia se ha revelado como un método efectivo para tratar determinados males. La relación entre el movimiento del animal y la respuesta del enfermo se convirtió en la base del tratamiento.

En qué consisteGracias a la equinoterapia, el enfermo es capaz de enfrentarse al movimiento, sin ser un agente activo. El trote del caballo produce en el ser humano sensaciones similares a las que siente el cuerpo al caminar, por lo que obliga a éste a reaccionar ante el movimiento y a volver a familiarizarse con él.

La variedad de trotes del animal favorece que el paciente sienta un amplio abanico de movimientos y sensaciones. Las respuestas musculares y sensoriales son precisamente las que facilitan su rehabilitación.

Aunque se suele utilizar sobre todo en casos de problemas del sistema locomotor por los beneficios que proporciona en articulaciones, músculos y sentido del equilibrio, el trato y relación con los caballos también se ha demostrado efectivo para combatir problemas de comunicación y comportamiento, sobre todo en el caso de niños y jóvenes.

Existe un gran número de enfermedades en las que es aplicable el uso de la hipoterapia como tratamiento: esclerosis múltiple, desórdenes alimenticios, traumas cerebrales, parálisis, enfermedades neurodegenerativas, problemas de conducta y comportamiento, síndrome de down, autismo y diversos tipos de minusvalías.

Esta medicina natural también ha demostrado ser efectiva en casos de rehabilitación de drogodependientes y en individuos con problemas de adaptación social.

Una terapia divertidaAsimismo, desde el punto de vista psicológico, se ha demostrado que, gracias a la equitación, mejora la autoestima, la atención y la concentración de los enfermos. El paciente también experimenta un aumento de la seguridad sí mismo y de la motivación para rehabilitarse.

Sin duda, otro punto a favor de la equinoterapia es que el paciente no percibe el tratamiento como un 'suplicio'.

Para el enfermo el trato con el caballo es siempre diversión y, por lo tanto, se muestra siempre mucho más receptivo en los ejercicios de recuperación. Al desarrollar los trabajos al aire libre, se favorece además la relación del paciente con el entorno y el espacio.

Por otro lado, es importante destacar que la hipoterapia siempre debe contemplarse como parte de un tratamiento integral para superar los problemas y no como una medicina aislada.
Pasos a seguirPara empezar, es esencial que el animal y el paciente entablen una relación especial, por eso en los primeros contactos, es necesario generar confianza entre ellos. Las caricias y las atenciones con el caballo suelen ser efectivas para 'romper el hielo'.

La equinoterapia nunca consiste en enseñar al paciente a montar a caballo. Es mucho más complejo que eso. Se trata de colocar al paciente de tal manera que el movimiento pueda estimular su organismo y así facilitar la rehabilitación. Los fisioterapeutas suelen ser los profesionales que se encargan de esta tarea.

Normalmente el enfermo se sitúa en la cruz del caballo, lugar donde la columna del equino es más alta. Posteriormente se probarán otras posturas que favorezcan el riego sanguíneo, la estimulación sensorial y el equilibrio.

Las sesiones van de menos a más. Dos o tres veces a la semana se entrará en contacto con el caballo en ejercicios de 15 minutos.

Éstos se irán incrementando progresivamente hasta la hora de duración. Habitualmente antes y después de montar, son necesarias dos sesiones: una de calentamiento y otra de relajación, respectivamente, que acomoden el cuerpo al ejercicio que se va a realizar sobre el equino.
Algunos de los centros españoles

Aunque esta actividad no tiene suficiente desarrollo en España, existen algunos centros homologados por la Federación Hípica Internacional:
· Fundación Caballo Amigo (Madrid) 608 714 375
· Ánimo (Mojácar, Almería) 950 478 268
· Sac Siroi (Barcelona)
· Asociación de Zooterapia de Extremadura (Cáceres) 629 251 881
· 'Al Pas' Centro de Hipoterapia y Equitación Terapeutica de Osona (Tavernoles-Vic, Barcelona) 605 04 21 73

doma clásica

2007-04-23T11:41:00.004-07:00

La doma clásica o "dressage" consiste en el adiestramiento por medio del cual el jinete consigue que su caballo realice todas sus órdenes con un alto grado de armonía. Requiere muchas horas de entrenamiento, cuyo objetivo final es el de mejorar el físico y los aires naturales del caballo para tratar que sus movimientos se muestren mucho más bellos.

Consiste en que el jinete adiestre al caballo para que realice todas las órdenes con gran armonía. Se requiere mucho entrenamiento para lograr mejorar el físico y los aires naturales del caballo, consiguiendo que sus movimientos sean mucho más bellos y armónicos.

En las competiciones de Doma Clásica manada un texto llamado reprise, en el que explica la secuencia de movimientos que se deben realizar. Existen tres pistas, dentro de un cuadrilátero de 20x60 metros, para realizar los movimientos.

Con la doma clásica se busca un equilibrio total entre jinete y caballo, logrando un total entendimiento y comprensión entre ellos, y unos movimientos puros y bellos.

Se considera que el origen de la doma clásica es el entrenamiento militar practicado en la antigua Grecia para que en el campo de batalla no hubiera problemas. El historiador griego ”Jenofonte”(430 a.C.) narra movimientos como el “plaffe” o el “passage”, que continúan usándose en las competiciones actuales.

En 1912, fueron las primeras olimpiadas de doma clásica, aunque hasta 1952 sólo participaban hombres que fueran oficiales de caballería. Después ya pudieron tanto hombres como mujeres civiles.

La doma clásica requiere muchas horas de entrenamiento, con un jinete paciente para llegara mejorar el físico y los aires naturales del caballo. Primeramente se ha de instruir al caballo en la equitación básica. Posteriormente se introduce el aprendizaje de pasos como el “piaffe”, un trote elevado sin que el caballo avance. Otros pasos importantes son el “passage”, rote a cámara lenta en el que un para de patas esta en el suelo, mientras q las diagonales opuestas se hayan en el aire. En la ”pirueta” el caballo gira sobre si mismo.

La “capriole” consiste en que el animal de un brinco con las patas delanteras y las traseras estiradas. En la “croupade” los brincos son con las patas colocadas bajo el vientre, mientras que en la “ballotade” las patas están dobladas. Estos últimos movimientos son de gran dificultad.

Lo que se quiere conseguir es que el caballo esté en permanente impulso, obedeciendo con calma al jinete.

Las pruebas de doma clásica suceden en una pista blanda de 60 metros de largo por 20 de ancho. Evalúan los movimientos del animal tres jueces penalizando en el caso de que pase un tiempo límite o se cometa algún error.
Son muchas las reglas en la doma clásica, por ejemplo que el caballo tenga más de seis años de edad. Respecto a la estética del animal, se puede recoger la crin y la cola del caballo mediante trenza o moños, estando prohibido el empleo de vendas, protectores o fusta.

Así mismo los civiles deben emplear necesariamente el frac de color oscuro mientras que los militares llevarán el uniforme oficial de gala. Siendo obligatorio el sombrero de copa o la gorra militar, así como los guantes blancos.

doma racional o natural

2007-04-23T11:41:00.003-07:00

Desde tiempo inmemorial, mucho antes de lo que nos cuenta la historia, el Caballo ha llamado la atención del hombre, tal como se lo denominaba en la antigua literatura, "el noble bruto" fue durante siglos el principal medio de transporte, combate, herramienta insustituible de trabajo y gran compañero del hombre.

Con el correr de los tiempos y el avance de la mecanización, el caballo ha ido perdiendo utilidad pero, en contrapartida y gracias a la equitación y el esparcimiento, ha ido ganando mayor número de adeptos.

Lamentablemente, en esta relación hombre-caballo las técnicas de sometimiento de gran raigambre- no han evolucionado favorablemente para nuestro amigo; siguen estando, basadas en el castigo físico, la humillación y el miedo.

Desde hace unos cuantos años, amantes del caballo, dispersos por el planeta, han comenzado a investigar sobre diferentes métodos y técnicas para conocer, acercarnos y domar al caballo sin necesidad de recurrir a la violencia;

se han desarrollado sistemas de doma de potros, basados principalmente en la psicología y los distintos comportamientos del caballo: dichos métodos son los conocidos como "doma natural", "doma racional", "doma india", entre otros.

Se trata de una serie de técnicas, la mayoría de ellas muy antiguas, que han sido recopiladas de distintas escuelas, de diversas culturas, de mucha gente conocedora de la comunicación entre el hombre y el caballo, que han sabido entender que no es necesario utilizar métodos violentos para lograr que el caballo haga lo que queramos.

De este modo, se llegan a desbravar potros que luego son caballos, que pasan a ser nuestro compañeros y se sienten a gusto y cómodos, obedeciendo nuestras órdenes siguiendo siempre su tan noble sentimiento de gratitud por complacernos.

Conociendo la psicología del caballo, su modo de sentir, actuar y reaccionar podremos lograr que desde un primer momento el potro nos acepte como líder y guía, sintiéndose seguro y confiado con nosotros.

Esto es muy fácil de lograr y a partir de ahí estará dispuesto a asimilar todo el aprendizaje que le impartimos.

Para esto es muy importante el conocer sencillas reglas de comunicación y que las ordenes sean claras y precisas durante todo el proceso de doma.

caballos con leyenda

2007-04-23T11:41:00.002-07:00

El caballo ha sido muy importante dentro de la historia de la humanidad y ha acompañado al hombre desde épocas muy antiguas. Pero dentro de esta enorme cantidad de caballos que contribuyeron paso a paso a forjar la historia moderna, hay algunos que ganaron fama al pasar de los años y que tienen un espacio privilegiado dentro de la memoria historica.

BUCÉFALO
Nombre del caballo de Alejandro Magno. Su nombre significa "Cabeza de buey", apodo que al parecer recibió el animal por el aspecto redondeado de su cara y la considerable anchura de su frente, donde además resplandecía una mancha blanca en forma de estrella. Bucéfalo fue la montura de Alejandro desde que éste contaba con la edad de 12 años, a raíz de que lo conociera mientras presentaban diversos caballos ante su padre el rey Filipo II de Macedonia para que los comprara. Fue entonces cuando, según narra la leyenda, el caballo comenzó a mostrarse tosco y salvaje, relinchando y lanzando coces por doquier, sin que nadie lograra apaciguarlo. Fue entonces cuando sólo el joven Alejandro logró montar al caballo, momento que haría pronunciar a su padre la célebre frase: "Hijo, búscate un reino que se iguale a tu grandeza, porque Macedonia es pequeña para tí.

" Dícese que desde entonces, Bucéfalo sí permitió ser cuidado por los sirvientes de Alejandro, pero que sólo se dejaba montar por él.Acompañó desde ese día a Alejandro Magno por toda su campaña en Asia, hasta que murió a los 30 años por las heridas sufridas en la batalla del río Jhelum en el año 327 a. de C. Alejandro honró la memoria de la batalla fundando la ciudad de Nicea, "Ciudad de la Victoria".

Cerca de allí, hacia el poniente, fundó la ciudad de Bucéfala, en honor de su noble caballo. Se cree que este sitio está localizado frente al moderno pueblo de Jhelum, en la provincia del Punjab, al noreste del actual Pakistán.

BABIECA
Cualquiera que haya leído el Cantar del Mio Cid recordará el nombre de este caballo. De pelaje blanco y al parecer de raza Andaluza, fué criado en un convento español. Según se cuenta, era un caballo obediente, ágil y lleno de brío, ideal para la guerra. Es muy conocida la ultima batalla que ganó el Cid, gracias en gran medida a su brioso caballo.

El cuerpo sin vida del Cid, fue atado a la silla de su corcel que a todo galope marcho frente a las tropas del Cid, levantando la moral de los soldados y amedrentando a los moros, que al ver semejante escena, pensaron que el Cid se había levantado de entre los muertos para seguir luchando.

Tras la muerte de Rodrigo Díaz, Babieca no volvió a ser montado y murió dos años más tarde a la increíble edad de 40 años.

MARENGO
Este era un caballo tordillo de raza árabe con unos 1.45m de alzada. Fué importado de Egipto a Francia en el año 1799, a la edad de seis años. Fué el corcel más conocido del emperador Napoleón I (contaba con unos 130 caballos para su uso personal).

Marengo es recordado como un caballo de constitución ferrea. Veloz y manejable, se dice que permanecía tranquilo durante los disparos de armas de fuego.

Fue herido en batalla, ocho veces en toda su vida y finalmente fué capturado después de Waterloo y llevado a Inglaterra, donde murio a los 38 años. Su esqueleto fué llevado al National Army Museum en Sandhurst.

STRATEGOS
La gran hazaña de Aníbal (247 – 183 a.C) fue atravesar los Alpes con cincuenta mil hombres, diez mil jinetes y cincuenta elefantes para derrotar a los romanos en su propio Imperio.

El caballo que le acompañó en esta gesta fue “Strategos” (en griego “General). Según cuentan era un caballo de gran alzada y color negro azabache. Inquieto, veloz y manejable eran otros de los adjetivos que calificaban al animal. Hay que recordar que los cartagineses montaban sin bocado, frenos y a veces sin bridas. Aníbal mandó traer de Tesalia a “Strategos” en su afán de imitar a Alejandro Magno, su gran ídolo de juventud. (Recordemos que el comerciante que trajo a “Bucéfalo” también era de Tesalia).

INICIATUS
Calígula (12 – 41 d.C) reinó en Roma desde el año 37 al 41. A pesar de que los romanos no confiaban demasiado en la caballería de sus ejércitos y siempre prefirieron a sus legiones, eran amantes de las carreras de caballos. “Incitatus” (que significa “impetuoso”) llegó a Calígula desde Hispania para las carreras.

El emperador adoraba al animal así que mandó construir una caballeriza de mármol con pesebre de marfil. Más tarde le edificó una casa –jardín con sirvientes para que al corcel nunca le faltase nada y pudiera recibir a los invitados que el propio Calígula mandaba para que visitasen a “Incitatus”.

Cuenta la leyenda que antes de las carreras el emperador dormía al lado de su caballo y para no interrumpir el descanso de éste decretaba en la víspera el “silencio general” en toda la ciudad bajo pena de muerte. Además se cuenta que una vez “Incitatus” perdió una carrera y que Calígula indignado con el auriga lo mandó matar diciéndole al verdugo: “Mátalo lentamente para que se sienta morir.”

GENITOR
“Genitor” nació en la casa de Julio Cesar (44 a.C – 100d.C). Los arúspices predijeron que el dueño del caballo sería el dueño del imperio del mundo. “Genitor” (que significa padre, reproductor o creador) obtuvo su nombre en memoria del padre de Julio Cesar que murió cuando él tenía 14 años.

Ante las predicciones, Julio César alimentó al animal, lo cuidó y no permitió que nadie a parte de él montase al caballo. Mandó levantar una estatua de “Incitatus” frente al templo de Venus Genetrix para que lo protegiera. Con “Genitor” fue con el que Julio César traspasó el Rubicón cuando se decidió a la conquista del poder con una guerra civil.

Cuenta la leyenda que en vez de patas tenía pies de hombre y que sus pezuñas eran como dedos.

LAZLOS
“Lazlos”, significa “caballo del desierto”, y fue el primero que tuvo Mahoma y con el que hizo su primera peregrinación a La Meca.

El caballo se lo regaló el gobernador de Egipto en los primeros años de la Égira. A pesar de tener a “Lazlos” Mahoma nunca abandonó a “Al Qaswá” (su camello favorito).

Con todo, Mahoma tuvo una gran pasión por los caballos y en especial por las yeguas. Este amor le llevó a escribir: “El diablo nunca osará entrar en una tienda habitada por un caballo árabe”.

Más tarde, empezó a preocuparse por la supervivencia de la raza. Así escribiría en el propio Corán: “Cuantos más granos de cebada proporciones a tu caballo, más pecados te serán perdonados…”

Esto justifica la grandeza del caballo árabe y la relación con el hombre que dura ya 13 siglos.

PEGASO:

El caballo de los dioses
"Pegaso" fue el primer caballo que consiguió estar entre los dioses de la Mitología Griega y tratar de tú a los habitantes del Olimpo. Pegaso era el caballo de Zeus, el dios soberano y amo del Cielo y la Tierra.

Según los esquemas de la Mitología el "caballo volador" nació del chorro de sangre que brotó cuando Perseo cortó la cabeza a Medusa y gracias a él pudo libertar el héroe a Andrómeda, la hija del rey de Etiopía, que quiso disputar a las Nereidas el premio de la hermosura y fue atada a una roca para que la devorase un monstruo marino. "Pegaso", creció y vivió sus años de potro en las laderas y los verdes prados del monte Olimpo, morada de los dioses, que estaba situado entre Tesalia y Macedonia (Hoy monte Olimpos) y era un bello ejemplar del tipo "sículo", cruce del ario y del persa, de color blanco y gran poderío, tiene dos alas que le permiten volar. Una característica de su vuelo es que cuando lo realiza, mueve las patas como si en realidad estuviera corriendo por el aire.

JANTO:

El caballo de AquilesDespués de "Pegaso", el caballo de los dioses, no hay más remedio que hablar de "los caballos de la Ilíada", ya que sin ellos no se concibe la obra de Homero, ni la guerra de Troya. "Janto" junto con "Balio" formaban la pareja de "caballos inmortales" que "Peleo" recibió al casarse con la nereida Tetis, de cuya unión nació Aquiles. La yegua que los parió se llamaba "Podarga".

Se asegura de "Janto" que, aunque de origen divino e inmortal, era un caballo negro y de pura sangre persa, que tenía tres años y estaba dotado de patas especialmente vigorosas que le capacitaban para correr a mayor velocidad que la mayor parte de sus congéneres.

Por su parte, "Balio" era de color blanco e igualmente rápido. Esta rapidez de ambos era lo que impedía que Aquiles pudiera uncir a su carro otros dos caballos que era lo habitual entre los griegos.

AL-BORAKAl-Borak

que significa literalmente "rayo o estallido, blancura cegadora" fué la yegua fabulosa con la que Mahoma viajó de noche desde La Meca hasta Jerusalén y regresó al punto de origen atravesando los siete cielos; de aspecto resplandeciente y velocidad enorme.

rastros de casta y raza

2007-04-23T11:41:00.001-07:00

Sin duda el caballo árabe es la raza pura más antigua, contribuyó a conformar la historia, así como el estilo de vida. Lamentablemente el árabe ha sido recordado por su gran belleza y celeridad legendarias, y no por su verdadero valor: nervio, entereza, inteligencia y temperamento basado con la capacidad de entendimiento con el hombre.

EL caballo posee una virtud mayor, de acuerdo a Lady Wentworth "La casta árabe es la de linaje más antiguo. Constituye una raíz primigenia, no derivada de ninguna otra.

Posee el don, que sólo comparten las auténticas razas puras, de la preponderancia absoluta de sus factores hereditarios y la inigualable capacidad de imprimir su carácter a cualquier otra raza con irresistible fuerza.

El árabe es el principal y más noble origen de nuestros caballos de carreras nacionales, de las mejores razas norteafricanas y de las razas ligeras de todo el mundo".

En la India, el caballo era utilizado como bestia de carga, al igual que el buey y el búfalo. Se utilizaban carros como los carromatos, o el pequeño ekka ( vehículo para uno) de dos ruedas.

Más tarde surge el bund - ghari (vehículo de cuatro plazas) tirado por ponies. El linaje de éstos era mixto, de poca talla entre 1.2 y 1.4 m. de altura, flacuchos, la cualidad era su resistencia que ningún ejemplar hubiese soportado.

Las razas indígenas que se encuentran en las provincias septentrionales de la India, son: el pony Bhutia, el Spiti y el Kabuli, todos de montaña de origen mongol. Existían ejemplares mas refinados en las provincias occidentales como el Manipuri, el Kathuawari y el Marwari, que según la historia provenían de árabes los cuales habían naufragado en la costa oeste.

La historia relata que los primeros ejemplares árabes llegaron a la India en 1290, el viajero que los acompañaba era Marco Polo quien en su bitácora escribe "En este puerto de Adén donde los mercaderes obtienen corceles de guerra de pura sangre árabe con los que recaban enormes beneficios en la India, pues debéis saber que en dicho país se llegan a vender bastantes caballos por 100 marcos de plata o más".

Otra de las citas del viajero, escrita en 1292, es "Se dice que a esta ciudad arriban barcos procedentes de Oeste, de Ormuz y de Kis (isla del gofo Pérsico), así como de Adén y de toda Arabia, cargados de caballos y otras mercancías".

La tradición persa de poseer caballos de gran porte y belleza fue introducida por los gobernadores mongoles, fueron los primeros en importar garañones con el fin de mejorar las razas indias, tal y como lo hizo el emperador Akhbar, quienes lo sucedieron duraron con esta tradición dos siglos.

El vestigio más importante del tipo de raza que existió en este periodo se muestra en las pinturas de miniatura y antiguas de 1628.La importación de caballos árabes fue contínua hasta finales del siglo XIX, desde Irán, Iraq y el Golfo Pérsico. La atención era menor al pedigrí que a la velocidad y apariencia, sin embargo con el tiempo el árabe jugó un importante predominio a lo largo del continente.

El árabe se distingue por su elegancia en la cabeza y lo sedoso de sus crines y capas, poseen una notable resistencia en su paso y alimentación, la característica más notoria de esta raza nacional es su temperamento voluble. Posee diversos aspectos y tallas, desde el Tutoo, que no supera 1.2 m. de alzada, hasta el pony de polo de 1.4 a 1.5 m., este último utilizado como animal de tiro, corredor, cazador de cross country y montura del ejército.

En 1902 se estableció una yeguada en Ahmegnagar, la cual era administrada por el Departamento de Remonta del Ejército, la finalidad, proporcionar gratuitamente los servicios de excelentes sementales árabes y pura sangre a los criadores, mejorando la casta nacional. Todavía sigue vigente esta organización.

Fue establecida una yeguada similar en Saharanpur en Uttar Pradesh, en el valle de Ganges. Fue en el extremo opuesto del mundo, donde la influencia del árabe es aún más pronunciada como Polonia la cual no tiene rival, ya que ha desempeñado un importante papel en la cría de caballos; se han abocado específicamente para el ejercito, agricultura, carreras, tiro, caza y encuentros terrestres internacionales.

La catástrofe bélica dejó casi extinta esta raza, pero gracias a la iniciativa de los polacos esta raza se reestableció. Fue en la segunda guerra mundial cuando se devastó nuevamente la raza, pero con la exportación de los diferentes ejemplares, siguió prevaleciendo el linaje polaco.

Como ejemplo tenemos al Wielkopolski, el cual tiene mezcla de sangre árabe y Trakehner, de fina estampa, su alzada oscila en los 1.53 m., su aspecto es el de un cazador.

Además de Polonia, uno de los países que se caracteriza por tener una importante tradición caballar es Alemania, entre los que se destacan uno de ellos es el Hannoveriano, el cual es descendiente del caballo germano de la Edad Media, éste era un corcel de guerra. Actualmente este ejemplar ha adquirido mayor refinamiento debido a la introducción del pura sangre ingles.

También nos encontramos con el Trakehner o caballo de Prusia Oriental, descendiente de una cruza de caballos Smudish de Lituania, con parte de sangre árabe y pura sangre, la alzada de este ejemplar oscila entre 1.3 y 1.5 m., lo cual es representativo especialmente en los países bálticos.

Guillermo I fundó una yeguada para la raza Trakehnen en 1732, en la cual donó la tierra y la estirpe de origen al gobierno imperial, así como sementales árabes de primera calidad.

Posteriormente se le dió acceso a garañones pura sangre, el magnífico resultado de las cruzas de este tipo de ejemplares, dieron origen al ejemplar de mayor versatilidad en Europa. Hoy en día, esta yeguada sigue vigente.En paralelo de la raza árabe, nos encontramos con el Lipizzano, raza que se cría principalmente en Yugoslavia, Checoslovaquia y Hungría. Esta raza se originó en la yeguada de Lipizza, cerca de Trieste, fundada en 1580 por el archiduque Carlos, hijo del emperador Fernando I.

La estirpe original surgió de una mezcla de variedades de las cuales se destacan el Kladruber austriaco, el Jenet español y el árabe. El Shagyas húngaro, intermediario en la evolución de Lipizzano, se cría en la yeguada nacional de Hungría, en babolna.

La Unión Soviética por la vasta extensión de territorio, cuenta con un gran número de ejemplares de caballos y ponies, tal es el ejemplo del dorado Akhal-Teke y el trotador de Orlov.

La raza más reciente en el mundo es la cría caballar americana, sin embargo esta raza se caracteriza por haber producido una gran variedad de razas tal es el caso de la Morgan, los cuales fueron la primera raza trotadora norteamericana, sin embargo con el paso de los años se han convertido en caballos de todo uso.

Otra raza que supera a dicho ejemplar es la Standardbred.Estados Unidos además se distingue por poseer la mayor población de árabes puros.

En Sudamérica, la influencia del árabe se aprecia en el criollo, o pony de los gauchos, del cual se tienen vestigios que proviene de las razas árabes y berberisca, los cuales fueron introducidos por los conquistadores españoles. Los criollos se caracterizan por su resistencia y docilidad, el pelaje zaino, se confunde con frecuencia con las extensiones arenosas de su entorno natural, hecho que caracteriza esta raza.

Los ponies "nativos", pertenecen sin duda alguna a Gran Bretaña, los cuales son descendientes de la estirpe original la cual habitaba los marjales, las colinas y los bosques.

En 1540, Enrique VIII de Inglaterra decretó que debían ser eliminados todos aquellos ejemplares que no alcanzaran el 1.40 m. de talla, ésto a consecuencia de la mejora de la cría caballar, el resultado de este suceso fue la eliminación de grandes cantidades de ejemplares enflaquecidos, inválidos o pequeños, sin embargo los ponies eran de gran utilidad para la defensa del reino, los propietarios para no eliminar por completo la raza se dieron a la tarea de cruzar estos ejemplares con otros tipos, en esa época comenzaban las carreras y había gran variedad de ejemplares árabes y pura sangre.

En 1756 Dorsetshire, quien era granjero, en una subasta adquirió un pura sangre al cual le dió el nombre de Marske, llevándolo al distrito de New Forest, Marske fue semental de las yeguas de Dorsetshire, anteriormente este ejemplar pertenecía al duque de Cumberland, durante su estancia engendró a Eclipse, famoso en las carreras. Zoreb, fue cedido por la reina Victoria en 1852, éste cohabitó con las yeguas de New Forest durante ocho años, el pony de New Forest es un tipo definido, su altura es de 1.40 m., de fácil andadura debido a sus armoniosas proporciones, útil para el arnés por la firmeza de su paso y temperamento tranquilo.

El pony de las montañas de Gales, es la raza de pony británico más atractiva, su estirpe inconfundiblemente árabe. En esta región también encontramos al caballo Hackney.
De las razas más preciadas que poseen sangre árabe y cuya clase es comparable al pura sangre ingles, es la anglo-árabe.

Esta raza entronca las dos cepas más puras, el pura sangre y el árabe. La Arab Horse Society, en Gran Bretaña, es la responsable del registro genealógico y define la raza como "Los anglo-árabes" son producto del cruce entre un semental pura sangre inglés y una yegua árabe o viceversa, con los consiguientes entrecruzamientos; es decir, en sus pedigríes no intervienen razas que no sean la pura sangre o la árabe".El valor de la sangre árabe alcanza su máxima manifestación en el caballo pura sangre inglés, el cual es considerado como la raza más apreciada en el mundo.

Lady Wenthworth, en su obra Horses of Britain, cita "El pura sangre inglés, aunque de sangre extranjera, se denomina inglés, por haber sido criado y mejorado en Inglaterra desde hace tiempo, y pura sangre porque proviene del árabe Kehailan término con que los árabes designan a sus caballos de pura raza, y cuya traducción literal es precisamente de la sangre mas pura.
La importación de árabes a Inglaterra, fue constante durante el periodo Tudor.

La velocidad, elegancia y calidad de los garañones importados de Oriente estimularon el deporte de la equitación, comenzando así la fama de algunos ejemplares, ya fuera como ganadores o progenitores en las carreras. Siendo la calidad de su descendencia la mejor prueba de la pureza de su estirpe.

La mayor contribución se debió a tres garañones árabes importados:
El turco Byerley (1684 - 1690)
El árabe Darley (1700)
El árabe Godolphin (1730)
Todos los pura sangre existentes son descendientes en línea masculina directa, de estos tres garañones, a través de 30 generaciones, los cuales llegaron a Inglaterra hace 250 ó 300 años aproximadamente.

las raices del caballo

2007-04-23T11:41:00.000-07:00

Al caballo se le conoce como Eohippus, se calcula que tiene aproximadamente unos 55 millones de años de antigüedad.

El fósil más antiguo del eohippus fue descubierto en Norteamérica en 1867. Este ejemplar medía unos 30 centímetros, con almohadillas en las patas (cuatro delante y tres detrás) habitando en las zonas selváticas y en los pantanos. Se propagó hacia Europa en el periodo denominado Eoceno.

La especie evolucionó debido a los cambios climáticos, dando como resultado diversos tipos como el Mesohippus descendiente del Eohippus, que era un poco mayor, tenía tres dedos en cada pata y una dentadura más eficiente que le permitía comer una vegetación más variada, existiendo hace 25 a 40 millones de años, el descendiente de este ejemplar es el Miohippus, después el Merychippus, este ejemplar tenía cierto parecido al burro, con la diferencia de que poseía un dedo mayor en el centro, lo cual le ayudaba a alcanzar gran velocidad y recorrer mayores distancias.

El Dinohippus y el Pliohippus fueron las primeras especies que tuvieron los cascos formados, los dedos laterales habían desaparecido, existió hace dos a cinco millones de años. En la era glacial, el número de estos antecesores del caballo fue disminuyendo hasta quedar extintos del continente americano hace aproximadamente unos ocho mil años.

Los ejemplares que sobrevivieron comenzaron a extenderse desde Asia hasta Europa y África siendo los antecesores del caballo que hoy en día conocemos como Equus caballus.

Su evolución corresponde principalmente a cuatro tipos básicos, de los cuales descienden las razas existentes; el caballo del bosque de tipo sólido, con cabeza y cascos grandes, es muy posible que fuera el fundador de los caballos de sangre fría y razas de tiro, el caballo de la meseta, de tipo más fino, descienden los pequeños y resistentes caballos mongoles semisalvajes.

El caballo de la estepa, de un tipo más ligero, originó las razas orientales, como el árabe y el barbo, los cuales son los antecesores de la pura sangre. El caballo de la tundra era de tipo grande y pesado, como el Yukat proveniente de las regiones polares, parece ser el único descendiente.

Existen evidencias que el caballo fue domesticado hace cinco o seis mil años, los primeros en incursionar en la domesticación del caballo fueron las tribus nómadas, a medida que viajaban a través de las regiones de los mares Caspio y Negro.

En la clasificación de los caballos posglaciares del Viejo mundo que manejaron los primeros domesticadores no se habla de especies sino de varios tipos:

1. El pony celta de Ewart

A este tipo de caballo tambiénse le conoce como como pony atlántico. Las razas modernas que más se le asemejan son la Exmoor y cierta subraza islandesa.

2. El caballo escandinavo de Ewart

Este caballo habitó en el norte de Eurasia.

Las razas modernas que más se asemejan son el pony de los fiordos noruegos, cierto tipo de pony de las Tierras Altas y el caballo de tiro pesado Noriker.

3. El caballo de Asia central.

Las razas modernas que más se le asemejan son el caballo portugués Soraya, de color arcilla, y con una forma más esterilizada, el Akhal- Teké de Asia Central y el Karabakh, ambos castaño-dorados.

Siendo los antecesores de las razas niseana y bactriana, las cuales contribuyeron un 59%, a través de los caballos turco, bactriano y andaluz, a la creación del pura sangre inglés.

4. El caballo que habita en el oeste de Asia.

La raza moderna que más se le asemeja es el pony caspiano, antecesor, al parecer, del árabe y de un puñado de razas afines que se encuentran principalmente en Persia. Este tipo ha dado lugar a infinidad de razas domésticas, a las que ha legado muchas de sus cualidades, entre ellas su belleza.

El caballo Przewalski

Este caballo se caracteriza por una estructura celular embrionaria, sus núcleos celulares contienen un número determinado de cromosomas, que se consideran portadoras de los factores hereditarios.

La dotación cromosómica de este ejemplar, difiere numéricamente de la que presentan los caballos domésticos.

El Tarpan,

caballo salvaje del este de Europa y el oeste de Rusia. Su extinción se da en el siglo pasado, ha sido reconstruido en las yeguadas polacas, es por naturaleza, híbrido.

Utilizado por todos los pueblos del este del Mediterráneo, abarcando desde las tribus celtas, los hititas hasta los griegos quienes tenían conocimiento del carro.

Este ejemplar es el principal antepasado del caballo de campesino de Europa centro oriental y los Balcanes.

Existen diversas razas que presentan similitudes como el Húngaro Goral, el rumano Hucul, el polaco Konik, el bosnio de Yugoslavia, etc.

Diversos vestigios muestran que el caballo existió en el periodo Paleolítico, de acuerdo a las pinturas rupestres.